上海松江站项目由上海建工作为牵头方与中铁二局联合承建，上海建工旗下总承包部、七建集团、安装集团、机施集团、装饰集团参与建设。面对空间形态复杂多变、构件及安装精度要求高、高空作业量大等困难，上海建工安装集团第六工程公司与集团各兄弟单位紧密合作，严控节点，严守工艺，严抓细节，短短8个月完成这项“极限挑战”，在这条长三角交通动脉上奏响了一曲始于初心、臻于匠心、成于决心的建设乐章。
攻坚克难弘扬“奋斗者精神”
作为上海西南门户综合交通枢纽，上海松江站总建筑面积11.6万平方米，站台规模为9台23线，预计年均客流规模超2000万人次，将成为仅次于上海虹桥站和上海东站的上海第三大高铁站。
也因此，项目机电安装工程量巨大。第六工程公司承建的工程涵盖60000平方米站房、42160平方米站台雨棚以及46000平方米铁路物流场地及出站厅，其中包括各种暖通设备460台、配电箱柜450个、各类水泵153台、各式灯具10000余盏、给排水管线85000余米、风管48000平方米、桥架40000米、各类电线电缆线管667500余米、消防水炮28个、火灾自动报警系统（FAS）5128套、楼宇自动化系统（BAS）1983套。
更具挑战的是，实际留给机电安装调试的时间只有短短8个月。从2024年3月全面进场施工，到11月底交付验收，项目团队倒排工期，挂图作战，紧盯节点，压茬推进，以“事不避难、迎难而上、追求卓越”的“奋斗者精神”在项目一线攻坚克难，确保高质量完成工程任务。
针对推进过程中的交叉作业，项目团队依靠上海建工全产业链协同联动优势，与集团各兄弟单位共同梳理施工任务，制定详细的施工流程图，明确各环节施工顺序和时间节点，确保交叉作业有序进行。
不同于常规建筑较为规整的空间布局，上海松江站标志性的异型超大跨度管桁架钢屋盖、流水环绕飞碟双曲造型外立面幕墙体系和大空间吊顶，对机电安装的精度提出了更高的要求，施工难度也飙升。如何充分考虑异型结构对空间的限制和影响，避免与建筑结构发生冲突？怎样确保机电管线与吊顶结构和造型相配合，既满足机电系统的功能要求，又保证吊顶的美观性？
项目团队借助BIM 技术开展三维建模与碰撞检测，在设计阶段就能够准确规划出通风管道、电缆桥架、给排水管道等的合理布局，减少不同系统之间的相互干扰，及时发现机电设备与建筑结构、其他专业管线之间的冲突。同时，利用BIM模型进行施工模拟，确定最佳的施工流程和方法，确保施工更顺畅、更安全。
受高铁运行特殊时段限制，高铁站台区域机电施工只能在凌晨列车停运“窗口期”进行。短短三个小时，除去施工人员进场、离场、工具检查，实际施工时间只有两个小时，夜复一夜，争分夺秒，全力冲刺，只为实现机电工程“当年开工、当年竣工、当年投用”的目标。
匠心精铸塑造“工程师气质”
面对极限工期和高精度安装要求，采用传统施工工艺无疑是杯水车薪。此时，“创新+匠心”成为破题关键，上海建工人的“工程师气质”被再次唤醒。
聚焦技术创新，项目团队与机施集团密切合作，运用“大流水综合吊装+全要素组合整体提升”施工技术，共同研究和优化吊装方案，确保高空管线吊装和安装到位，并结合全要素组合整体提升技术，提高施工精度和效率，减少返工率。
与此同时，模块化施工技术的运用也为工程推进助上了一臂之力。机电系统被划分为若干个模块，在工厂或现场的预制场地进行模块预制和组装，历经严格测试和检验，确保模块质量和性能符合要求后，再采用吊装等方式进行快速安装。有了单元模块组拼技术的加持，不仅减少了现场散件高空安装的工作量，大幅缩短了工期，也便于施工过程的管理和控制，让工程质量有了强有力的保障。
从站房移步至站台，视线沿着铁轨延伸，一排排整齐矗立的Y型立柱映入眼帘。它看似普通，实则蕴藏巧思——仔细观察，每根柱子上的雨水管竟然也是Y型设计，被严丝合缝地嵌于立柱之上。有别于传统卡扣连接，这款Y型雨水管是项目团队根据业主方要求量身定制的，其采用焊接工艺，能缩小安装间距，确保管道与立柱尽可能地贴合。
为了实现这一完美效果，项目团队坚持样板引路，匠心精铸，根据设计要求对样板件进行反复打磨和优化，第一根成品从设计到落地花费了整整一个多月时间。往后又以两天一根的推进速度，完成了站台百余根Y型雨水管的安装工作。
匠心铸精品，细节见真章。在重大工程项目一线，项目团队以严谨细致、追求完美的“工程师气质”传承了上海建工的工匠基因。
守正创新赓续“通风精神”
通风，是上海松江站机电安装工程的“重头戏”，也是上海建工安装集团第六工程公司的“王牌”。
1964年，上海建工安装集团通风队正式成立。从最初的一把方尺、一把剪刀，到开发国内第一代通风专业加工设备，成为全国通风行业专业技术的领头羊，再到自主研发通风空调设备和配件，多次获得国家部委、上海市委颁发的科技进步奖……悠悠一甲子，发源于上海建工安装集团第六工程公司的“通风精神”历久弥新，“优质、守纪、开拓、创新”八个字，支撑着第六工程公司始终站在通风空调专业工程领域的制高点，不断地把品牌做大做强。
六十年后的今天，项目团队接过通风队前辈们的接力棒，守正创新，与时俱进，为“通风精神”注入了新的内涵——在上海松江站机电安装工程中，一种量身定制的渐变均匀送风风管被广泛运用，其通过改变内部管道的直径来改变风管的截面积，从而实现调节送风量的目的。相比常规风管，渐变均匀送风风管内部管道的直径变化更平缓，因此在空气通过风管时流速可以得到有效控制，有利于实现送风更均匀和稳定，从而为旅客带来更舒适的体验。
这些看不见的变化背后，是项目团队对工程质量的精益求精，也是对技术革新的执着追求，更是对“通风精神”的赓续与传承，赋予了其鲜明的时代特征。目前，该研究课题《基于数字化、智能化的站厅空调环境及节能控制技术》已完成申报。
从初春到初冬，从白昼到黑夜，从蓝图到实景，持续突破自我，不断超越极限，上海建工安装集团第六工程公司做到了。
11月23日9时27分，沪苏湖高铁首趟试运行列车G55505次从上海虹桥站开出，驶向湖州站方向进行列车运行图参数测试。这标志着沪苏湖高铁进入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。一面是周边源源不断的资源辐射，一面是长三角科创圈的澎湃动力，地处上海西南门户的松江，成为衔接长三角的核心区域。
历史深处，驼铃阵阵、舳舻千里，张骞策马西去、郑和扬帆南下，在万里丝路上播撒善意和友谊。千年沧海化桑田。如今，从东海之滨出发，沿西南方向一路逾山越谷、呼啸而下，数千乃至上万公里的情怀与距离都将被无限拉近。
是的，山海相逢万象新。我们坚信，沿着那一条条纵横四方的坦途，上安品质、通风精神、市场口碑必将抵达更远的地方。
