湾区再添新枢纽
轨通四海正扬帆
近日
中铁建工集团成功中标
新建深圳至江门铁路
广州南沙站项目
作为广州市“五主四辅”
客运枢纽的重要一环
南沙站位于南沙区珠江街七涌北侧
远期规划建筑面积约12万平方米
▲南沙站效果图
南沙站远期规划站场规模14台29线
总规模将超广州白云站（11台24线）
配合南沙区已建成的地铁4号线、18号线
在建深茂铁路、南珠中城际及
规划地铁15号线、22号线
将进一步织密大湾区
“高铁-城际-地铁”多层次交通网络
▲室内候车区效果图
南沙站站房为“高架候车(深江铁路)
+线下候车(南沙港铁路)”形式
深江铁路采用东西两侧腰部进站模式
旅客流线为“上进下出”
南沙港铁路采用线下进站模式
旅客流线为“下进下出”
这种设计让不同线路的旅客互不干扰
极大提升站房的旅客承载能力
根据规划，南沙站竣工后
深茂铁路、广中珠澳高铁
肇顺南城际等5条铁路将在此交汇
形成“五线交汇”的立体网络
未来，南沙站将成为
连接珠江口东西两岸的关键节点
实现1小时有效通达深圳、珠海
佛山、惠州、东莞等大湾区主要城市
加速产业、人才和技术等创新要素导入南沙
▲南沙站衔接铁路示意图
南沙站作为国家“八纵八横”
高速铁路网的重要节点
承载“立足湾区、协同港澳
面向世界”的重大使命
将成为粤港澳大湾区地理中心的核心枢纽
建成后，广州至深圳前海仅需20分钟
至江门等城市约3小时
经深中通道至深圳宝安机场仅需30分钟
成为珠江口东西两岸的交通缝合器
极大提升区域交通效率
对构建大湾区多层次轨道交通体系
助力南沙打造大湾区功能中心
具有重要的促进作用
▲站台效果图
浪涌珠江势如虹
南沙枢纽贯西东
中铁建工集团将充分发挥
“交通枢纽建设王牌军”品牌优势
以匠心铸就品质工程
为广州强化国际综合交通枢纽功能
助力粤港澳大湾区
深化互联互通注入全新动力
